KARMA中国首秀 GoPro真靠这款无人机翻身了?

去年,持续低迷的GoPro发布了一系列新产品,包括全新一代旗舰运动相机Hero 5、无人飞行器KARMA和KARMA Grip手持支架。不幸的是,由于产品故障,它的第一架无人驾驶飞行器KARMA被广泛召回。尽管GoPro官方宣称问题已经解决,但中国玩家从未见过该产品。

-几天前,GoPro KARMA在中国开了一家预售店。与此同时,GoPro团队也首次将无人机带到中国香港。这是KARMA自去年9月发行以来在中国的第一个节目。

-没什么好说的,首先在上面:

-据其工作人员称,KARMA的最高飞行高度可达3200米,飞行距离为3000米(这只是理论数据,雷锋网在飞行高度限制在122米时就经历过)

-虽然整个飞行过程相对平稳,但KARMA显然与大江Mavic Pro相比,仅在性能上有很大差距。例如,它的全球定位系统定位误差相对较大,不具备跟踪用户和避障等功能。 不难理解,大江最初是卖无人驾驶飞行器的相机销售商,而无人驾驶飞行器只是目前GoPro的运动相机的“配件”。

在活动现场,GoPro工作人员介绍了“KARMA生态”的概念,其中包括KARMA无人驾驶飞行器、KARMA Grip手持三脚架头和Hero 5运动相机,以及乘客和Quik等软件,但可以毫不夸张地说,这种生态是围绕其Hero运动相机(KARMA兼容Hero 4)构建的。例如,KARMA相当于GoPro相机的a 空中型载具,KARMA Grip相当于手持拍摄配件,除了KARMA无人驾驶飞行器近7000元的价格稍高稍冷。

-关于这一点,GoPro工作人员还告诉雷锋网(公开号码:雷锋网),一套“KARMA Ecology”产品的价格超过了1万元。KARMA+英雄5黑色的合并价格也与DJI幻影4高级相同。 因此,GoPro在价格方面没有优势。谁会为这种无人机付钱?

-众所周知,GoPro自2015年第二季度以来一直处于赤字状态,2016年可以说是GoPro历史上最糟糕的一年:大规模裁员、内容平台关闭以及KARMA无人机因故障上市后立即召回.

-GoPro成为无人机并没有错,但就目前而言,GoPro只是一厢情愿地用KARMA重新上市来缓解下滑。消费者无人机市场长期以来一直由新疆主导,其他玩家几乎不可能对其构成威胁。 因此,从雷锋的角度来看,GoPro必须依靠相机来重获它的荣耀,KARMA如果能带动相机的销售就很幸运了!