隐形高收费、车况可造假、刷单造“繁荣”——二手车交易平台乱象调查

新华社济南9月5日电:隐藏着高额收费、虚假车况,一个“繁荣”的二手车交易平台混乱调查

新华社记者汪洋

多渠道高频广告,名人代言的光环效应,包装精美的广告口号,使一些二手车交易平台“出名” 然而,记者的调查发现,这些二手车电子商务平台,在看似高水平的背后,容易出现隐性收费、销售故障车、数据欺诈等混乱局面,行业信誉也一再受到质疑。 专家建议尽快建立和完善二手车电子商务平台及相关交易监管体系,维护消费者权益。

我原以为买车“便宜”,但要交强制性费用。

在广告中,许多二手车电子商务平台声称是直销网络,即买卖双方之间的直接交易。 这让许多消费者相信,在二手车电子商务平台上购买二手车比购买二手车的传统渠道更便宜。 但真的是这样吗?

重庆市民张林在二手车直销网站上购买了一辆福特蒙迪欧。当时“准新车”在网站上的价格是17.2万元,张林将价格大幅下调至16.7万元。 最后,汽车支付服务费5000元,汽车首付6万元,贷款本息合计15.1万元,贷款手续费5000元,全球定位系统安装费1500元,保险费8000元,合计近23万元。

“如果他们全部完成,将比一般二手车经销商多花费近3万元。我可以用这笔钱买一台全新的蒙迪欧。 ”张林说道

张林的服务费相当于中介费。记者咨询了几家二手车电子商务平台的销售人员,被告知只要从平台上买一辆车,就要收取营业额的4%的服务费。"如果他不支付服务费,他就不能在站台上买车."

然而,除了几千元的“强制性”服务费之外,张林没有想到的是额外的金融业务费用,如强制性贷款、保险和服务费。 一位二手车行业内部人士为记者计算了一份账单。一般来说,所谓的二手车直销平台将收取买家汽车费的4%,转让费约700元,全球定位系统安装费约1000元。 该平台通常要求强制贷款处理,贷款服务费为2%,三年内的财务回扣相当于汽车价格的3%。如果增加强制保险,利润将至少为10% 一个平台的经理告诉记者,金融服务已经成为二手车平台的主要费用来源,服务费只是“很小”

虚构的车辆状况、车辆来源和交易信息将消费者带入“陷阱”

除了遇到“意想不到的”强制性费用之外,记者发现,虚构的车辆状况、车辆来源和交易信息、二手车交易平台上的动作检测等问题也非常突出。

销售假车来掩盖真实的汽车状况 在广告和营销领域,许多平台声称有200多项专业测试来确保车辆质量,而且绝对没有手表、事故或汽车水泡。 然而,记者整理出了过去三年中审结的涉及二手车电子商务的消费者权益保护案件。其中,比例最高的起诉原因是“隐瞒实际车况”

今年5月,河北买家周先生花了11.45万元买了一辆通过平台的车,并为平台销售人员的服务支付了4580元。 平台的汽车测试证书显示“没有水浸事故” 然而,当周小川开车去4号仓库重新检查时,他被告知汽车的前挡风玻璃可能已经更换,前双气囊可能已经爆炸。 后来,周先生委托河北车通机动车鉴定评估有限公司查明该车的洪水高度为二级

汽车销售检查看“表面”走过场,目的是压低价格 专业测试被认为是确保车辆质量的一个重要环节,但在许多平台上,它只是一种形式,成为降低价格的一种手段,这与广告中声称的数百项专业测试相去甚远。

为了体验个人汽车销售测试的过程,记者最近跟随济南市民段先生预约了一位二手车平台测试评估师进行“检查” 这辆2006年的别克是段祺华去年投资约元购买的二手车。 某平台的二手车检测人员没有佩戴任何工装,只带了工作许可证。他安排车主在济南一家购物中心的地下停车场见面。经过短短半小时的检查和数据输入,他手机上的软件显示,建议售价在8600元至2万元之间。 “如果8600元愿意卖,我现在可以帮你把车联系汽车经销商 ”工作人员说 早些时候,段祺瑞用多位数字询问二手车经销商,这辆车可以卖到元。 他说他对这个提议不满意。

济南二手车交易市场的一名相关人士向记者透露,二手车交易平台的大部分车辆检测人员都不是国家专业的车辆评估人员,有些人经常为了增加销售佣金而降低检测标准。

支付和刷订单造成虚假交易量 为了增加工作量,测试人员可以降低测试标准,而一些二手车平台销售人员的热门表现则被直接“刷”掉 张艺谋曾在一家二手车平台担任区域公关经理,他透露,为了让该平台的交易数据更“漂亮”,该平台经常捏造明显不存在的“交易”,或将一份清单分成几份。 该公司还默许了推销员和二手车经销商之间的合作,以便只购买一辆汽车。合作后,汽车数量最多将达到3辆甚至8辆。 张表示,清算、拆分和增加交易量有利于平台的销售人员、区域经理和平台总部。销售人员从中赚取一定的百分比,平台可以快速增加交易规模。

需要细化监管,倡导诚信管理

业内人士认为,目前二手车电子商务平台的资质认证、质量控制、事后问责等细化体系尚未完全建立。鉴于二手车市场规模小、分散、无序的特点,业界呼吁尽快建立和完善相应的监管体系,探索建立可验证、可控的诚信交易体系。

中国汽车经销商协会执行董事贾广信认为,二手车交易系统应该改进,包括注重诚信、透明和可访问的车辆档案,并形成价格参考标准。

全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树建议通过信息技术提高透明度。完善二手车交易体系,建立全国统一的二手车质量追溯体系,加强二手车质量监控,相关信息向消费者公开,避免消费者与电子商务平台之间的信息不对称。加大监管部门对企业广告活动的处罚力度,督促企业履行向消费者披露信息的义务,充分尊重消费者的知情权、选择权、公平交易权、安全权,维护消费者权益。