入门车也要“人马合一”,试驾2019款宝马118i M运动套装

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[汽车世界试驾评测]来到门口说,“中国特别版”宝马1系已经推出两年多了,但消费者仍然为这个“前辈”,“三缸”,“6AT”还有同时有三辆车,车内有疑问。“宝马曾经引以为豪的驾驶乐趣和纯运动基因能否继续下去?

真的不矛盾,在试驾之前,作者对上述问题没有底线,只能亲自体验答案。

※静态部分

在我们开始谈论这个“中国特别版”宝马1系列之前,我们需要先了解UKL平台。在UKL之前,宝马一直是纯粹的驾驶乐趣,只生产后轮驱动和四轮驱动车型。 UKL是德语“Unter Klasse”的缩写,意思是一个紧凑的平台。与竞争对手梅赛德斯 - 奔驰MFA和奥迪MQB一样,BMW UKL也是一款水平前轮驱动平台,可以根据需要调整汽车长度和轴距长度,以满足各种车型的需求。最大的优势是它可以释放更多的驾驶空间并降低制造汽车的成本。目前,宝马的2系列房车,X1和X2都来自这个平台。我们试驾的主角“中国特别版”1也是该平台的产品。

=作为主要用于年轻市场的产品,首先应放弃品牌价值和驾驶品质。年轻消费群体最重要的关注点是外观。与第一系列的进口版本不同,“中国提供的版本”的第一系列BMW是三厢车型,但“运动”始终是宝马的标签。第一系列在视觉上起到了先入为主的作用。经典的BMW标志性元素,如双肾格栅,天使眼大灯和马角,也不例外。

的型号是2019年宝马118I M运动套装,今年经过了小幅修改。鉴于运动设计,新车的外观已经完美调整,并增加了新版M套装,具有更丰富的细节和更激进的视野。虽然第一系列是宝马系统中最小的车型,但它仍然具有黄金比例并且看起来非常坚固。

我相信身体的侧面是一个非常欣赏的视角,短前悬挂,抛出侧裙,打造潜水效果的腰线,塑造除了前1系列还可以拥有完美的身材比例。

的尾部形状非常分层。略微向上弯曲的尾部突出了运动特性。 M外观套件的宽大元素使尾部更加坚固和饱满。

五个典型的17英寸M-hubs配备汉泰Ventus系列防爆轮胎,主要是控制和安全。

进入车内,驾驶舱仍然延续了宝马一贯的设计风格,具有明显的家庭特色。内饰材料和视觉效果,触感,甚至气味都符合奢侈品牌的品质。中央控制区域倾斜至驾驶员座椅,这表明了宝马作为运动标志对驾驶员的重视。

试驾配备M“T裤”方向盘。运动模型足以刺激驾驶员的驾驶欲望。坚固的方向盘具有非常好的抓地力。控制台配备8.8英寸悬浮液晶屏,适合日常使用。多媒体系统以两种方式支持触摸屏或旋钮操作。屏幕对触摸敏感,物理旋钮具有良好的手感。它拥有自己的iDrive车载系统,内置GPS本地导航,语音识别控制,车载网络等功能。

汽车的舒适配置非常丰富。 2019年宝马118I M运动套装的车顶配备了电动全景天窗,遮阳板衬里也通过电动方式打开。主驾驶座具有两组记忆功能,前排座椅支持多角度电动调节。可以手动调节垫子的长度以满足大腿内侧支撑的需要。

_动态部分

我们测试的2019年BMW 118I M运动套装配备了代号为381.5T的三缸涡轮增压发动机,最大功率为100kW(136Ps)4400rpm,峰值扭矩为220Nm/1250rpm。缸内直喷,Valvetronic电子阀技术和双VANOS双凸轮轴可变气门正时技术并非缺席。

回到消费者最关心的问题,这款三缸机器是否在颤抖?它会影响舒适体验吗?事实上,对于宝马的3缸发动机,其使用的主要原因是目前严格的环境排放要求。为了解决3缸发动机晃动的问题,BMW 1系在怠速时自动分离发动机和变速箱,从而减少驾驶室内的振动感。在驾驶时,随着速度的增加,几乎感觉不到抖动。在实际体验中,冷车启动后感觉发动机在驾驶舱内产生的振动,但不会有太多的不适;驾驶后没有抖动,甚至忘记了这一点。这是一台三缸机器。

动力性能方面,就前驱+ 1.5T发动机+爱信6AT这款动力总成而言,日常的车载动力也足够了。虽然功率参数仅为136,但涡轮迟滞几乎可以忽略不计。虽然变速箱不如ZF 8AT那么出色,但基于爱信和宝马多年的合作,对1.5T和6AT的默契并不差。在NORMAL模式下,变速箱的响应也非常快,并且升降机不是用水疏浚。

切换到运动模式,应用大脚油门,变速箱将下降2-3档,拉动1.5T发动机转速为4000rpm,在城市道路上免费穿梭不成问题,但后段继续加速是略显虚弱。

在底盘性能方面,118i车型采用柔软的第一级,更硬的后部和可变直径弹簧的设计。悬架的整体调整更舒适。路面上的大部分凸起都可以干净地吸收。当遇到诸如减速带等严重撞击时,悬挂运动也会整洁而平静。

转向精度始终是宝马的强项,就像这款入门级车型一样。无论是方向盘的阻尼还是反馈力,都非常复杂。感觉如果你握住宝马的方向盘,你就会有“一人一体”的感觉。

写在最后

虽然“中国特别版”宝马1系是该品牌中最受欢迎的车型,但“宝马基因”不会缺少,无论是感官体验,还是最纯粹的驾驶乐趣,你仍然可以享受这辆入门级轿车上的“一人一人”。当然,作为奢侈品牌的入门型号,价格是消费者考虑的重要因素。目前,1系列的指导价格为19.88-26.38万元。据笔者介绍,实际的终端价格非常令人愉快,感兴趣的朋友也值得。建议理解。 (书面:太阳黑子)

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[汽车世界试驾评测]来到门口说,“中国特别版”宝马1系已经推出两年多了,但消费者仍然为这个“前辈”,“三缸”,“6AT”还有同时有三辆车,车内有疑问。“宝马曾经引以为豪的驾驶乐趣和纯运动基因能否继续下去?

真的不矛盾,在试驾之前,作者对上述问题没有底线,只能亲自体验答案。

※静态部分

0x251D在我们开始谈论这个“中国特别版”宝马1系之前,我们需要先了解一下UKL平台。在UKL之前,宝马一直是纯粹的驾驶乐趣,只生产后驱和四轮驱动车型。UKL是德国“Unter Klasse”的缩写,意思是一个紧凑的平台。与竞争对手奔驰MFA和奥迪MQB一样,宝马UKL也是一款水平前轮驱动平台,可以根据需要调整车身长度和轴距长度,以满足各种车型的需求。最大的优势是它释放了更多的驾驶空间,降低了制造汽车的成本。目前宝马的2系旅行车,X1和X2都来自这个平台。我们试驾的主要特点,“中国特别版”1也是该平台的产品。

=作为一款专注于年轻市场的产品,我们不要放弃品牌价值和驾驶品质。年轻的消费群体最关心的是价值。与进口版1系不同,“中国特别版”宝马1系是轿车版车型,但“运动版”始终是宝马的标签,从视觉上看1系起到了先发制人的作用。经典的肾征与肾格栅,天使眼大灯和霍斯特角相同。

0x251F这款试驾车型是一款2019款宝马118i M运动套装,今年进行了小改款。在运动型设计方面,新车的外观经过了完美的调整,增加了全新版本的M套件,细节更加丰富,视觉更加灵动。虽然1系是宝马车中最小的体格,但依然保持着黄金比例,看上去相当健康。

笔者认为车身侧面是1系值得欣赏的一个观点。短小的前悬和向外抛出的侧裙为跳水效果创造了腰围,前身1的造型也可以拥有完美的身材比例。

尾部的形状非常分层,略微上翘的尾部突出了运动特性,M外观套件的宽体元素使尾部更加坚固和饱满。

17英寸五代经典M轮采用Hantel Ventus系列防爆轮胎,主要控制和安全。

来到车上,驾驶舱延续了宝马轿车的设计风格,具有明显的家庭特色。内饰材料和视觉效果,触感,甚至气味也符合奢侈品牌的品质。中央控制区域倾斜到驾驶员座位,可以看出,体育广告的宝马会关注驾驶员。

试驾配备M“Thong”方向盘。运动造型足以刺激驾驶者的驾驶欲望。强劲的方向盘具有非常好的抓地力。中控台标配8.8英寸悬浮液晶屏。它是同类中型,适合日常使用。多媒体系统支持触摸屏或操作旋钮。屏幕触摸灵敏,物理旋钮触感良好。配备自己的iDrive车载系统,内置GPS本地导航,呼叫语音识别控制,车载联网等功能。

这辆车的舒适性非常丰富。 2019年BMW 118i M运动套装的车顶配备了电动全景天窗,太阳衬里也是电动开启的。主驾驶座椅有两组记忆功能,前排座椅支持多角度电动调节。可以手动调节座垫以满足大腿内侧支撑的需要。

※动态部分

我们对2019年BMW 118i M运动套件的测试配备了代号为B38 1.5T的三缸涡轮增压发动机,最大功率为100kW(136Ps)4400rpm,峰值扭矩为220Nm/1250rpm。还没有诸如缸内直喷,Valvetronic电子阀技术和Double VANOS双凸轮轴可变气门正时等技术。

回到消费者最关心的问题,这款三缸机器是否在颤抖?它会影响舒适体验吗?事实上,对于宝马的3缸发动机,其使用的主要原因是目前严格的环境排放要求。为了解决3缸发动机晃动的问题,BMW 1系在怠速时自动分离发动机和变速箱,从而减少驾驶室内的振动感。在驾驶时,随着速度的增加,几乎感觉不到抖动。在实际体验中,冷车启动后感觉发动机在驾驶舱内产生的振动,但不会有太多的不适;驾驶后没有抖动,甚至忘记了这一点。这是一台三缸机器。

动力性能方面,就前驱+ 1.5T发动机+爱信6AT这款动力总成而言,日常的车载动力也足够了。虽然功率参数仅为136,但涡轮迟滞几乎可以忽略不计。虽然变速箱不如ZF 8AT那么出色,但基于爱信和宝马多年的合作,对1.5T和6AT的默契并不差。在NORMAL模式下,变速箱的响应也非常快,并且升降机不是用水疏浚。

切换到运动模式,应用大脚油门,变速箱将下降2-3档,拉动1.5T发动机转速为4000rpm,在城市道路上免费穿梭不成问题,但后段继续加速是略显虚弱。

在底盘性能方面,118i车型采用柔软的第一级,更硬的后部和可变直径弹簧的设计。悬架的整体调整更舒适。路面上的大部分凸起都可以干净地吸收。当遇到诸如减速带等严重撞击时,悬挂运动也会整洁而平静。

转向精度始终是宝马的强项,就像这款入门级车型一样。无论是方向盘的阻尼还是反馈力,都非常复杂。感觉如果你握住宝马的方向盘,你就会有“一人一体”的感觉。

写在最后

虽然“中国特别版”宝马1系是该品牌中最受欢迎的车型,但“宝马基因”不会缺少,无论是感官体验,还是最纯粹的驾驶乐趣,你仍然可以享受这辆入门级轿车上的“一人一人”。当然,作为奢侈品牌的入门型号,价格是消费者考虑的重要因素。目前,1系列的指导价格为19.88-26.38万元。据笔者介绍,实际的终端价格非常令人愉快,感兴趣的朋友也值得。建议理解。 (书面:太阳黑子)

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